Антидронное ограждение аэропорта в Владивостоке, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта во Владивостоке

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически препятствует попаданию беспилотных летательных аппаратов в заданную зону: на перрон, к местам стоянки воздушных судов, к топливозаправочным и техническим площадкам, к ангарам, складам, диспетчерским и другим критичным элементам аэродромной инфраструктуры. Услуга включает проектирование, изготовление и монтаж таких конструкций: мы выполняем расчет, готовим проектную документацию, изготавливаем металлоконструкции и защитные элементы, устанавливаем их на объекте.

Физическая защита от дронов решает несколько задач. Она создает механическое препятствие на траектории подлета, ограничивает возможность сброса груза в охраняемую зону, защищает остекление, светосигнальное и антенно-мачтовое оборудование от контакта с корпусом БПЛА и его фрагментами. При этом защитное ограждение аэропорта не заменяет средства обнаружения и радиоподавления — это самостоятельный пассивный контур, который работает постоянно и не зависит от электропитания и действий оператора.

Перекрывать можно разные части территории: верхнее перекрытие над площадкой, боковые участки по периметру, комбинированную схему, когда полотно закрывает и верх, и бока. Часто защита аэропорта от БПЛА выполняется фрагментарно — только над наиболее уязвимыми зонами, что снижает материалоемкость и стоимость без потери смысла решения.

Конструктивно ЗОК может быть выполнена как:

отдельно стоящий каркас на опорах с защитной сеткой;
конструкция, опирающаяся на существующие здания и сооружения;
тросовая система с растяжками и натяжным защитным полотном;
комбинированная схема с мачтами, фермами и сетчатым покрытием.

Основные элементы — несущая конструкция, опоры или мачты, каркас, узлы крепления, защитная сетка, тросовые элементы и растяжки, а также ворота, проезды и технологические проходы для доступа техники и персонала. Размер ячейки, диаметр троса и шаг опор определяются расчетом, а не назначаются произвольно.

При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением. Для Владивостока отдельно значимы ветровые нагрузки, влажность и морской аэрозоль: они влияют на выбор материалов, антикоррозионной защиты и способов закрепления. Именно поэтому типовое решение подходит редко — конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, его геометрии, розы ветров и условий эксплуатации.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Расчет начинается со сбора исходных данных. Для предварительной оценки достаточно плана или схемы территории с размерами, площади и протяженности защищаемой зоны, фотографий, описания конфигурации, расположения зданий и оборудования, мест возможной установки опор, схемы перекрытия, условий монтажа, наличия проездов, ворот и проходов, а также требований к эксплуатации.

Далее определяется техническое решение: тип конструкции, схема опирания, состав материалов и объем работ. Только после этого формируется расценка. На стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяженность, количество опор и сложность узлов крепления, объем металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций, сложность проекта, логистика, срочность и отдельные требования заказчика.

Поэтому корректнее говорить не о единой цене, а о расчете под конкретный объект. Цена за погонный метр применяется для линейных участков ограждения, цена за м2 — когда речь идет о площади перекрытия. Стоимость проекта определяется индивидуально, и попытка выбрать решение только по принципу «как можно дешевле» обычно приводит к переделкам: конструкция, не рассчитанная на реальные нагрузки, требует ремонта и замены элементов задолго до выработки ресурса.

Проектирование ведется с учетом применимых норм, проектные решения и материалы проверяются по действующим ГОСТ и СП. Готовая проектная документация содержит состав конструкции, узлы, спецификацию и позволяет перейти к изготовлению и монтажу без остановок на согласованиях.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы идут последовательно: сбор исходных данных, обследование объекта при необходимости, расчет, выбор решения, проектирование, изготовление элементов, подготовка площадки, доставка, установка опор и каркаса, монтаж защитного полотна и его закрепление, контроль качества монтажа и приемка. На каждом этапе важен контроль геометрии, проверка креплений и контроль натяжения тросовых элементов — от этого зависит поведение конструкции под нагрузкой.

Мы выполняем изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта под ключ, включая строительство отдельных опорных элементов, устройство проездов и ворот, а также адаптацию конструкции к существующим сооружениям. Возможна продажа отдельных элементов и комплектующих: опор, каркасных секций, защитной сетки, узлов крепления.

Дальше начинается эксплуатация. Пассивная конструкция не требует проверки работоспособности в электронном смысле, но нуждается в регулярном осмотре смонтированной конструкции, проверке креплений, контроле натяжения и геометрии, очистке от снега и наледи, оценке состояния антикоррозионного покрытия. При необходимости выполняется ремонт, замена поврежденных секций и участков полотна, демонтаж конструкции или ее части и повторный монтаж после работ на объекте. Ремонтопригодность закладывается на этапе проектирования: доступ к узлам, разборные соединения и унифицированные элементы упрощают обслуживание и снижают эксплуатационные затраты.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Путь заказчика простой. Вы обращаетесь к нам, передаете исходные данные, при необходимости мы проводим обследование объекта, подбираем предварительное решение и выполняем расчет. Затем согласуем решение и стоимость, переходим к проектированию, изготовлению и монтажу, после чего проводим контроль результата и сдаем работу.

Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры и площадь защищаемой зоны, приложить план или схему, фотографии и описание. Этого хватает, чтобы предложить недорогое и при этом технически обоснованное решение — без лишнего запаса по металлу, но и без риска для объекта.

Если вам нужна защита аэропорта от дронов, защита аэропорта от БПЛА или защитное ограждение аэропорта во Владивостоке — оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним детали, ответим на вопросы по конструкции и подготовим расчет..